Я не понял вопрос.
Если по регламенту, то двигатель должен выдержать 2 квалификации и 2 гонки. Комплект резины - 1 квалификацию и 1 гонку. Все остальное может заменяться в любое время (исключая режим закрытого парка между квалификацией и гонкой)
А какой теоретически ресурс машины, я думаю не знает никто, кроме хозяев команд и гоночных инженеров.
Если говорить о нескольких годах ранее, то для квалификаци использовался специальный двигатель с ресурсом порядка 20 кругов трассы, квалификационная резина. На гонку ставился новый движок с ресурсом 1 гонка, менялось до 3-х комплектов резины за гонку |
![[info]](userinfo.gif){kind=small}
User
Отправил