| [Форум] [Помощь] [Поиск] [Выйти] |
Добро пожаловать, ![[info]](userinfo.gif){kind=small} User
|
|
|
| ||
| Есть ли у кого опыт эксплуатации карбюратора 21073-1107010 на переднеприводных ВАЗах. Есть ли какие нибудь нюансы при установке этого карба (настройки, замена жиклеров ...) И вообще каковы ощущения при езде с этим карбюратором. Поделитесь информацией пожалуйста. |
| ||
| Поприёмистее машинка получается. И жрёт поболе, ессно.Но эт как тапкой давить. В стационарных режимах расход не увеличивается,- цикловое наполнение зависит только(почти) от объёма камеры сгорания, а не от производительности карба. Жиклёры можно от 83 впердолить. Среднее такое арифметическое получается. Но никак не хуже 083. Ставится без проблем, только подвод бензина с другой стороны(шланг купить за 18 рублей, и всё). Да. Трубки ускорительного насоса надо согнуть в 1-ю камеру обе. С такой диафрагмой 2-я камера не часто будет востребована. Ещё не плохо-бы снять впускной коллектор, и шарошкой раздолбить отверстия прямо по следам прокладки, убрать литники и прочие остроугольности. Тогда можно более полнее реализовать увеличенную площадь сечения диффузоров 74-го карба. Да, и лапку ускорительного насоса лучше поставить от 083, иначе по дворам и ямам ездить неудобно - машинка выпрыгивает из под себя при малейшем нажатии газульки. Удачи! Наш человек! :о)))))) |
| ||
| Делаем вывод: народ покупайте инжекторные авто;) |
| ||
| Ой, мля! Я имел ввиду 074 карб от Нивы. Извиняюсь за невнимательность. Инжектора просто предсказуемей, и я умею их готовить. Но карб - это песня!!! |
| ||
| харя, продавай тачку ;-) |
| ||
| У меня 73 карбюратор стоит на ВАЗ 21099, в горку на нем не страшно было идти на обгон, пока не поменял топливные жиклеры.О чем немного сожалею, хотелось поменьше расход топлива сделать. Зато сейчас в среднем 7,5 л на 100 км кушает. |
| ||
| Я на кар-тюнингах посмотрел, они там в первую камеру ставят увеличенные жиклеры вместо штатных. На сколько увеличивается расход бензика в этом случае, если в стандарте кушает 6.5-7? |
Отправил